Круговое движение (Rundkjøring) — один из самых распространенных типов перекрестков в Норвегии. Они созданы для обеспечения непрерывного потока и снижения тяжести ДТП. Правила проезда кругов в Норвегии имеют свои строгие особенности, особенно в части использования поворотников. Первое и главное правило въезда: перед круговым движением всегда установлен знак 'Уступи дорогу'. Это означает, что все автомобили, уже находящиеся на круге (обычно приближающиеся к вам слева), имеют приоритет. Вы обязаны применить принцип Vikeplikt — снизить скорость заранее и въехать на круг только тогда, когда не заставите тормозить тех, кто уже на нем. Второе важнейшее правило — выбор полосы перед въездом. Если круг имеет две полосы, правило следующее: если вы собираетесь выехать на первом съезде (направо) или ехать прямо (второй съезд), вы должны занять правую полосу перед въездом. Если вы собираетесь повернуть налево (третий съезд) или развернуться (четвертый съезд), вы должны заранее занять левую полосу. Ошибка в выборе полосы перед кругом часто приводит к опасным перестроениям внутри самого круга, что строго запрещено, если создает помехи.

Самая сложная часть для иностранцев в Норвегии — это сигналы поворота (Blinklys) на круговом движении. Закон требует обязательного включения правого поворотника при выезде с круга. Вы должны включить правый поворотник сразу после того, как проедете съезд, предшествующий вашему. Это дает важнейшую информацию тем, кто ждет въезда на круг: они видят, что вы уходите, и могут безопасно въехать. Неиспользование правого поворотника при выезде — это неуважение к другим водителям и нарушение правил. А что насчет левого поворотника? Хотя закон не требует этого строго, Государственное управление дорог Норвегии (Statens vegvesen) настоятельно рекомендует включать левый поворотник перед въездом на круг и во время движения по нему, если вы собираетесь выехать на третьем съезде (налево) или развернуться. Это делает ваши намерения максимально предсказуемыми для всех участников движения, что идеально вписывается в концепцию безопасного вождения. Таким образом, идеальный проезд налево выглядит так: левый поворотник до круга -> левая полоса -> въезд на круг с левым поворотником -> проезд первого и второго съездов -> переключение на правый поворотник -> выезд с круга.