Светофоры в Норвегии работают по стандартной европейской системе, но с некоторыми нюансами, которые необходимо четко понимать. Последовательность сигналов: Красный -> Красный и Желтый одновременно (приготовьтесь, сейчас будет зеленый) -> Зеленый -> Желтый (остановитесь, если можете сделать это безопасно) -> Красный. Особенное внимание стоит уделить мигающему желтому сигналу. Если светофор мигает желтым светом, это означает, что он отключен или находится в режиме неисправности. В этот момент перекресток перестает быть регулируемым. Ваша первоочередная задача — посмотреть на знаки приоритета (Главная дорога, Уступи дорогу, STOP), установленные на столбе светофора или рядом с ним. Если знаков нет, вступает в силу базовое правило — Høyreregelen (правило правой руки). Мигающий желтый — это призыв к максимальной осторожности (Aktpågivende). Также важно знать про дополнительные секции светофора (стрелки). Если горит зеленая стрелка направо, вы можете поворачивать направо, и при этом вам гарантировано отсутствие конфликтующих потоков (пешеходов или машин на пересекаемой дороге). Если же вы поворачиваете направо на основной зеленый сигнал (без отдельной стрелки), вы обязаны уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Пешеходные переходы (Gangfelt) — это зоны абсолютного приоритета пешеходов, и отношение к ним в Норвегии священно. Концепция Nullvisjonen требует от водителей предельной концентрации при приближении к 'зебре'. Если пешеход стоит на тротуаре около перехода и демонстрирует намерение перейти дорогу (смотрит на вас, делает шаг к краю), вы обязаны остановиться. В Норвегии принято устанавливать зрительный контакт с пешеходом. Вы должны снижать скорость заранее, чтобы пешеход понял, что вы его пропускаете, и мог начать переход без страха. Штрафы за непропуск пешехода на зебре одни из самых высоких, а на экзамене это автоматический провал. Интересный нюанс касается велосипедистов. Если велосипедист едет по пешеходному переходу верхом на велосипеде, он формально считается транспортным средством, и в этом случае (если нет других знаков) он должен уступать дорогу автомобилям (хотя водители все равно должны избегать ДТП по § 3). Однако, если велосипедист спешился и катит велосипед рядом, он становится пешеходом и получает абсолютный приоритет на зебре. На практике норвежские водители часто пропускают и едущих велосипедистов ради безопасности, но для сдачи теории важно знать эту юридическую разницу.